Pimp my plane

Bonjour et bienvenue aujourd'hui pour un nouvel article. Aujourd'hui nous allons parler de Airlines Painter avec pleins de nouvelles informations vous allez voir.

Alors bonne lecture...

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Chaque entreprise de transport aérien désirant se démarquer de sa concurence se doit de posséder sur sa flotte les couleurs de sa compagnie. Qu'elles soient originales ou plus classiques, le but étant de séduire et fidéliser sa clientèle. La commande des livrées qui leur permettront d'être identifiées sur le tarmac comme dans le ciel, se fait directement auprès de leurs fournisseurs. C'est en bout de ligne de production et suite à la phase d'assemblage final que les artistes peintres entrent en oeuvre. Ils appliquent une première couche dîte d'accrochage, avant de pulvériser un anti-corrosif appelé en France, le "green". Après la préparation de l'avion, les couleurs compagnie sont reproduites sur la carlingue des appareils. Ils profitent de ce même temps, lorsque l'avion est dans le hall peinture pour procéder au marquage technique et pour recouvrir certaines pièces aux couleurs de cette même compagnie. Par la méthode "électristatique" pour les plus gros avions, ou "airmix" pour les moins grands, ils décorent ces grands volatiles en alliage avec le plus grand soin. Mettant de six à treize jours selon le modèle de l'aéronef, ces professionnels respectent les normes imposées par les ingénieurs en recherches et développement. Cette science exacte permet de determiner une épaisseur variant entre 0.15 et 0.35 millimètres, la couche de peinture recouvrant le fuselage des avions selon leurs gabarits. Il faut compter pas moins de 130 litres pour des court-courriers, et jusqu'à 530 l pour des long-courriers Aibus A380-800. Faisant confiance aux données fournies par les ingénieurs R&D en ce qui concerne les produits à utiliser, cette pratique permet aux appareils d'être plus efficaces économiquement comme écologiquement en évitant les résistances lors des vols et limite donc la consomation en carburant de ces maitres des airs. C'est tout les cinq à sept ans en moyenne que les appareils doivent être repeint, donc certains point ne doivent pas être négligés, comme par exemple le poids supplémentaire dû aux couches successives de peinture. L'actualisation de l'équilibrage des gouvernes de direction est alors faite, c'est un point très important qui nous permet de comprendre pourquoi nous pouvons parfois apercevoir des apareils sortant d'usine, livrés brut, c'est à dire en alu ou seule la gouverne est peinte aux couleurs de la compagnie qui l'a commandé. Les techniciens doivent régler les commandes en fonction du poids qu'elles doivent supporter après l'application de toutes les couches de peinture. La recherche et le développement permettent de standardiser des normes de qualité qui confirment l'intérêt que porte les compagnies à utiliser des matériaux toujours plus légers. Pour en revenir à notre jeu préféré Airlines Manager 2, les programmeurs ont décidé de rendre le simulateur de gestion encore plus réel en nous faisant profiter de cette option. C'est le 10 Avril 2018 que sera disponible pour tous les joueurs, une application gratuite nous offrant la possibilité de créer nos propres livrées. L'application "Airlines Painter" sera disponible au téléchargement à l'adresse suivante https://www.airlines-manager.com/ . Entièrement gratuite, les deux premières livrées seront offertes aux joueurs souhaitant l'installer sur leur appareils. Il y aura ensuite une livrée offerte tous les quinze jours pour chaque PDG artiste dans l'âme qui n'aura pas la possibilité de financer à hauteur de 20 am coins, des livrées pour chacun de ses avions.

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Merci d'avoir pris le temps de lire ce grand article sur Airlines Painter.

J'éspère qu'il a pus vous aider pour la suite de votre jeu.

Pour ma part je vous dis à demain et bon vol,

CourantDair.

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P.S : Si vous avez des informations à nous faire part n'hésitez pas à nous contacter via la messagerie du jeu avec les pseudos de nos compagnies : LCFR et CourantDair.

Bye ^^